雷军豪言：YU7订单若超SU7同期，小米汽车将开启新篇章

引言：从SU7到YU7，小米汽车的“SUV主战场”野心
2025年6月26日，小米首款SUV车型YU7正式发布，小米集团创始人雷军在发布会上坦言：“SUV是汽车行业真正的主战场，YU7将面临最残酷的竞争。”他更直言，若YU7开售初期的订单量能超越SU7同期，将“感到非常满意”。这一表态不仅展现了小米汽车对自身产品的信心，也揭示了其在新能源SUV市场的战略布局。

一、雷军的“野心”：YU7能否复制SU7的成功？

1. SU7的辉煌与YU7的挑战

• 小米SU7自2024年7月上市以来，凭借“高配低价”的策略迅速打开市场。截至2025年6月中旬，SU7累计销量已突破25.8万辆，成为国产新能源轿车的标杆。

• 雷军对YU7的期待远超SU7同期表现。他透露，YU7项目90%的零部件重新开发，全系标配激光雷达、800V高压平台、CLTC 835km续航等顶配级硬件，甚至直言“YU7标准版配置相当于友商的Max版甚至Ultra版”。

2. 用户留资量3倍于SU7：市场热度超预期

• 在YU7技术发布会后，用户留资量（潜在购车线索）达到SU7同期的3倍，其中60%为首次留资用户，40%从未使用过小米产品。这一数据表明，YU7的定位已突破小米原有用户圈层，吸引了更多高端家庭和首次购车人群的关注。

• 雷军笑称：“大家猜价格时得‘讲究科学’。”他暗示YU7的定价逻辑将颠覆行业认知，而最终公布的25.35万元起售价（标准版）确实以“高配低价”直指特斯拉Model Y（26.35万元起）。

二、YU7的核心竞争力：对标Model Y的“越级挑战”

1. 性能与续航：重新定义中大型纯电SUV

• 续航优势：YU7标准版CLTC续航835km，中大型纯电SUV中位居榜首；Max版零百加速3.23秒，超越特斯拉Model Y的3.7秒。

• 动力系统：全系搭载800V碳化硅高压平台，支持5.2C超快充，15分钟补能620km。

• 底盘调校：专属调校的动力输出、能量回收和底盘悬架，搭配魔毯空悬系统，实现“晕车舒缓模式”，提升乘坐舒适性。

2. 智能化配置：全系顶配，直击高端市场

   

• 智驾系统：全系标配激光雷达+英伟达Thor芯片（700TOPS算力），搭载1000万Clips版本端到端辅助驾驶系统，支持车外语音控制、智能调光天幕（遮光率99.85%）等创新功能。

• 座舱体验：第三代骁龙8移动平台芯片+29英寸AR-HUD，打造“人车家全生态”互联体验。

3. 定价策略：以“技术平权”撬动市场

• YU7标准版25.35万元起售价，直接对标Model Y后驱版（26.35万元），而Pro版（27.99万元）和Max版（32.99万元）则瞄准问界M7、理想L系列等竞品。

• 雷军强调：“YU7的定价不是简单的加减法，而是将原本只存在于高端车型的配置下放至25万元级市场。”

三、市场反应：首小时订单破28.9万，雷军称“见证奇迹”

1. 订单火爆：3分钟破20万，1小时达28.9万

• YU7正式开售3分钟后，大定订单即突破20万辆；1小时内飙升至28.9万辆，远超SU7同期表现（SU7上市首月订单约5万辆）。

• 雷军在接受采访时表示：“这些订单数量远超我的预期，我们共同见证了中国汽车工业的一个奇迹。”

2. 用户画像：家庭用户成核心客群

• 调研显示，YU7目标用户中35%来自BBA（宝马、奔驰、奥迪）燃油车置换，28%为首次购车的年轻家庭用户。其4999mm车长、3000mm轴距及露营供电、亲子模式等功能，精准匹配家庭出行需求。

3. 产能压力与交付挑战

• SU7当前交付周期长达31周，而YU7二期工厂（规划年产能15万辆）预计7月投产。雷军坦言：“我们必须全力以赴加快交付，确保每一位用户尽早提车。”

四、行业意义：小米汽车的“生态跃迁”与市场格局重塑

1. 从轿车到SUV：小米汽车的生态扩张

   

• SU7的成功奠定了小米在轿车市场的地位，而YU7的推出标志着其向SUV主战场的全面进军。

• 通过YU7，小米进一步拓展“人车家全生态”场景，例如家庭露营供电、智能家居联动等，强化用户黏性。

2. 挑战Model Y：国产SUV的“价值革命”

• YU7以25万元级价格提供Model Y（26.35万元起）乃至更高阶竞品的配置，或将推动行业加速“高配平民化”。

• 雷军直言：“YU7要继续挑战Model Y！就产品力来说，我特别有信心。”

3. 风险与隐忧

• 价格战压力：华为鸿蒙智行智界R7若降价至24万元，可能冲击YU7性价比优势。

• 品牌高端化：小米需摆脱“性价比”标签，提升用户对YU7高端定位的认知。

五、结语：YU7的“超车”之路，小米汽车的未来赌注

雷军对YU7订单超越SU7同期的期待，不仅是对产品力的信心，更是小米汽车在新能源SUV市场“弯道超车”的宣言。从留资量3倍于SU7到首小时订单破28.9万，YU7的市场表现已初显锋芒。然而，能否真正挑战Model Y的霸主地位，仍需看产能爬坡速度、用户口碑及持续的产品迭代。

这场由雷军亲自押注的“关键大考”，或许将决定小米汽车能否从“手机厂商跨界造车”转型为“新能源汽车领域的科技巨头”。正如雷军所言：“这个奇迹是由所有用户和我们一起创造的。”

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